Less On Air

Nhân vừa viết bài về các chuyến bay, tôi chợt nghĩ muốn chia sẻ một cách đi du lịch khác mà tôi hay gọi là “Less On Air, More Experiences at Destinations”

Tôi không quen đi du lịch kiểu phượt, tức là di chuyển trên các hãng giá rẻ càng nhiều càng tốt, thậm chí đi xe, tranh thủ ở bằng coachsulfing chứ không ở khách sạn, không ở nhờ được thì ở hostel… Với mỗi chuyến đi, tôi luôn lên chi tiết rất kỹ để biết chỗ nào cần tiết kiệm, chỗ nào cần … phí tiền

Vừa rồi, đọc bài viết “cô gái thu nhập 7 triệu đi vòng quanh châu Âu”, mọi người kẻ chê bai người ca tụng, tôi vẫn tin cô gái ấy thực hiện được chuyến đi này, nhưng bài viết thì tôi vẫn thấy “hơi hám” của “Xách ba lô lên và đi” 1 chút, nghĩa là khi người ta làm 1 điều gì đó khá “phi thường” so với những người bên cạnh, người ta hay có tâm lý tâng bốc việc đó lên 1 chút, 2 chút hay vài chút, những điều mà với những người khác đã có trải nghiệm, đọc qua sẽ nhìn thấy ra đâu là phi thường, đâu là … phi lý

Tôi đã từng đi vòng quanh 7 thành phố của 5 nước châu Âu trong 16 ngày với chi phí chưa tới 3,000 USD, bạn tin không? Trong đó, ½ chi phí là công ty trả (vé máy bay + visa) vì chuyến công tác chỉ có 4 ngày, còn lại hơn 10 ngày kia, chúng tôi đi chơi. Chi phí rẻ 1 phần là vì chúng tôi đi đông nên share được tiền phòng, nhưng những chi phí còn lại như ăn uống, đi lại, thậm chí có 1 vài bữa tối chúng tôi cho phép mình ăn ngon nữa là đằng khác

Tôi đã lên kế hoạch cho chuyến đi Nhật tháng 11, đỉnh điểm cao điểm mùa thu nước Nhật, trong 5 ngày với chi phí dự kiến tối đa 600 USD, khi mà với hành trình này các công ty du lịch sẽ bán với giá hơn 30 triệu.

Hay như tôi đã từng làm kế hoạch cho 1 người bạn đi Mỹ, vòng quanh bờ Tây trong 15 ngày với chi phí chỉ gần 2,000 USD, bao gồm cả vé máy bay?

Bạn có cho đó là phi thường hay không tưởng không? Thật ra là không quá khó, nếu bạn biết cách làm kế hoạch. Và 1 trong những cách là LESS ON AIR

Với những chuyến bay thẳng dưới 4 tiếng đồng hồ, tôi ưu tiên chọn hàng không giá rẻ. Bạn đừng nghĩ hàng không giá rẻ là không an toàn, vì khi người ta trút hàng tỷ tiền vào kinh doanh cái ngành có chi phí đầu tư đắt đỏ này, người ta không thể coi thường mạng sống hành khách, vì không an toàn nghĩa là tai nạn sẽ xảy ra ở nguy cơ cao, họ sẽ phá sản vì đền bù ngay lập tức. Không ai kinh doanh theo kiểu “thất đức” như vậy trong ngành này đâu, và nếu để ý bạn sẽ thấy những tai nạn máy bay trong các năm gần đây hầu như là vì lý do thời tiết hoặc do tác động chủ quan của con người, chứ không phải do máy bay không an toàn. Tuy nhiên, hãy chọn những hãng HK có đội máy bay trẻ, tức là máy bay mới vì tỷ lệ rủi ro sẽ giảm bớt. Vietnam Airlines hay Vietjet Air là những hãng có đội máy bay rất trẻ của khu vực vì họ liên tục thuê mua máy bay mới để mở rộng mạng bay.

Bạn có biết lý do tại sao hàng không giá rẻ (viết tắt là LCC – Low-cost carriers) lại thường delay hơn hãng truyền thống không? Vì họ phải tận dụng xoay vòng máy bay càng nhanh càng tốt, 1 phần là khai thác tối đa máy bay trong ngày, 2 là giảm thiểu chi phí đậu đỗ ở sân bay (các bạn không hình dung ra được chi phí đậu đỗ sân bay kinh khủng như thế nào đâu, nhất là ở Việt Nam). Chính vì vậy, họ thường chỉ để máy bay đi vào khai thác ngay sau 30 phút hạ cánh từ chuyến trước đó. Thời gian 30 phút đó là để dọn vệ sinh máy bay, kiểm tra lại về vấn đề kỹ thuật, an toàn, bổ sung nhiên liệu, thay mới đồ ăn thức uống… Chuyến bay trước chỉ cần làm chậm trễ 1 chút theo tiêu chuẩn đưa ra ban đầu (ví dụ – thay vì khách bị say nôn vào túi nôn, nhân viên vệ sinh chỉ mất 1 phút để dọn núi nôn và thay túi mới, nhưng khách này lại nôn ra sàn và ghế, phải mất 15 phút để chùi sạch khử mùi…), chuyến sau bị delay và theo đó các chuyến delay dây chuyền ngay.  Đi du lịch, đi chơi, hãy phòng bị chuyện delay này vào kế hoạch để không bị động khi việc delay xảy ra, nhất là khi bay nối chuyến, vì “cái nào cũng có giá của nó”, và đâu phải hãng truyền thống thì không có delay đâu???

Khi bay dưới 4 tiếng, tôi hoàn toàn không có nhu cầu ăn uống hay ngủ trên máy bay, vì vậy LCC được ưu tiên. Khi bay đường bay ngắn và đi ít ngày, tôi chỉ cần 7kg hành lý xách tay là đủ, tôi lại không có thói quen mua quà về nhà sau mỗi chuyến đi (vì với tần suất đi như tôi thì tôi nhanh chóng phá sản vì quà cáp), vì vậy tôi lại càng không có nhu cầu với hãng truyền thống. Chưa kể, khi không có hành lý ký gởi, bạn tiết kiệm nhiều thời gian ở sân bay khi có thể làm thủ tục check-in online từ nhà, ra sân bay chỉ việc đến quầy riêng để kiểm tra lại giấy tờ (ở 1 số sân bay, chỉ cần cầm boarding pass in sẵn hoặc trên điện thoại đến thẳng quầy security không cần ghé qua quầy của hãng), ở điểm đến không mất thời gian đứng chờ lấy hành lý

Vậy làm thế nào để hành lý chỉ nằm trong phạm vi 7kg xách tay?

  • Vali nên hết sức nhẹ, nếu bạn chọn 1 chiếc vali cabin-size (xách tay lên máy bay được) nhưng trọng lượng của nó đã hết 3-4kg thì xem như công cốc. Vali siêu nhẹ đang bán khá nhiều, giá cũng hơi đắt, nhưng đáng để đầu tư nếu bạn đi lại nhiều mỗi tháng. Ví dụ như American Touristers đang có bán vali size nhỏ với giá chỉ khoảng 2 triệu đồng, cực kỳ nhẹ và tiện lợi, hay như Samsonite giá đắt hơn chút (được giảm 20% khi trả bằng thẻ Citibank) với trọng lượng chỉ hơn 1kg. Còn nếu không thích đầu tư vào vali đắt đỏ, balo cỡ to là thượng sách. Arte là 1 hiệu nội địa chuyên về balo du lịch, rất đẹp và thời trang, giá chỉ khoảng 700 ngàn đồng, thuận tiện để đi lại trong vòng 5 ngày
  • Hạn chế mặc quần jean khi đi du lịch, vì nó .. quá nặng. Thay vì mặc jean, hãy chọn jegging nhẹ hơn rất nhiều. Nếu đi vùng khí hậu nóng, short hay váy sẽ làm nhẹ hành lý. Còn mấy điểm lạnh lẽo thì sao? Đầu tư vào 1 chiếc áo giữ ấm của Uniqlo, áo mỏng manh vô cùng nhưng lại giữ nhiệt và làm ấm cơ thể rất tốt, và thêm 1 chiếc áo khoác siêu nhẹ siêu gọn của Uniqlo nữa là chuẩn, thêm những miếng dán làm ấm cơ thể nữa (hàng nội địa Nhật, 1 miếng dán giữ ấm người tới 8h), khi đó hành lý vừa nhẹ, bạn vừa cứ phong phanh ra phố trong ánh mắt ngưỡng mộ của người khác
  • Dầu gội, sữa tắm, sữa rửa mặt, kem dưỡng, kem đánh răng …., tất cả hãy chuẩn bị trong travel-kit size là những loại chai lọ dưới 100ml , vừa được xách lên máy bay, vừa đủ dùng mà không bị cồng kềnh. Tất cả bỏ vào 1 túi nhỏ để thuận tiện lấy ra khi cho hành lý qua máy soi an ninh
  • Lưu ý nếu bạn có đem theo laptop: laptop không được tính vào trọng lượng của hành lý xách tay nha, vì vậy bạn có thể đem 1 balo 7kg + 1 laptop + túi xách cá nhân, khi cân hành lý thì lấy laptop ra để cân rồi có thể bỏ máy lại vào balo/vali. Nhưng nếu laptop nặng … hơn 2kg thì tốt nhất là để ở nhà

Tiết kiệm tiền vé, tiết kiệm thời gian

Vừa rồi, tôi tốn tổng cộng hơn 5 triệu đồng cho vé máy bay khứ hồi từ SG đến Osaka trong tháng 11, trong đó chặng đi tôi bay Vietnam Airlines để bay đêm, đến nơi sáng sớm, nghĩa là đến nơi tôi có hẳn 1 ngày để đi chơi, tiết kiệm thời gian. Chuyến về tôi bay Air Asia transit ở Kuala Lumpur, hơi dài hơn 1 chút nhưng bù lại, tôi bay lúc 1h sáng, nghĩa là tôi có thể đi chơi cả ngày rồi tối đi tàu ra sân bay luôn, về đến nhà khoảng 9h sáng và chiều có thể đi làm, muốn nghỉ ngơi tắm rửa tôi có thể vào VIP lounge (vì tôi có Airport Pass), vậy là tôi lại tiết kiệm thêm  được 1 ngày (nếu bay về của Vietnam Airlines, tôi phải ngủ 1 đêm KS, ra sân bay lúc 7h sáng để bay về tới SG lúc 2h chiều, mất 1 đêm KS và 1 ngày làm việc)

Tôi mua vé Air Asia từ tháng 7 cho chuyến đi tháng 11, giá 1 chiều là 160 USD, rất rẻ cho 1 chuyến đi Nhật. Giá vé hiện tại là gần 300 USD và chắc chắn đến đầu tháng 11, giá vé sẽ lên gần 400USD.

Lần trước, tôi mua vé đi Mỹ cho bạn tôi, hành trình TPHCM – San Francisco – Los Angeles – Boston / New York – TPHCM với mức giá tổng cộng là 1,100USD.

Hay như mới vừa rồi, tôi về Pleiku trên chuyến bay A321 của Vietjet với mức giá khuyến mãi 270 ngàn/ chiều, rẻ hơn giá vé xe thông thường là 280 ngàn đi 10 tiếng đồng hồ xuyên đêm.

Bạn hãy tận dụng những trang web kiểm tra giá vé máy bay thay vì vào trực tiếp trang web  của 1 hãng cố định. Những trang như www.priceline.comwww.momondo.comwww.skyscanner.com hay www.tripsta.net sẽ giúp bạn xem và so sánh giá vé các hãng cho hành trình bạn cần. Ngoài giá vé, chi tiết của chuyến bay cũng được liệt kê, và sau khi kiểm tra, bạn có quyền mua trực tiếp trên trang web đó hoặc vào lại trang web của hãng HK bạn chọn để mua theo hành trình tìm được.

Khi tra hành trình, bạn nên mở sẵn Google Maps www.maps.google.com, để xem chi tiết chuyến bay và nhập vào Google Maps xem hành trình có hợp lý hay không. Như có lần 1 người bạn mua vé đi New York transit ở Trung Đông, chuyến đi thì rất đẹp, chuyến về vì ngày bay không có chỗ nên chọn bay New York – Los Angeles – *** (transit ở Trung Đông – mình không đưa tên thành phố vì sẽ đoán được hãng nào ngay) – TPHCM, mình can ngăn ngay lập tức. Nếu xem maps, bạn sẽ thấy Trung Đông qua Mỹ là qua Đại Tây Dương, đường bay khoảng 7h, trong khi từ New York qua Los Angeles khoảng 5-6h bay, Los Angeles về Trung Đông là 13-14h bay, tại sao phải đánh đổi thời gian, sức khỏe cho chuyến bay như vậy chỉ để tiết kiệm 100 USD?

Hoặc như có lần, 1 người bạn vừa mếu vừa bảo mình, đại lý chắc hưởng hoa hồng từ hãng này cao lắm hay sao á, hoặc là lời nhiều lắm, nên bán cho họ cái vé đi San Diego với hành trình TPHCM – Tokyo – New York- San Diego. Mình đùa, bay vậy thì tích được nhiều miles cũng tốt chứ sao, nhưng thật lòng, bạn nào bán vé cho khách kiểu này “vô tâm” lắm luôn, cứ mở bản đồ nhập từng chặng vào đi để xem nó vô lý đến thế nào.

Khi bay chuyến bay trên 10h, mình thường ưu tiên chọn bay 2 chặng thay vì bay thẳng, vì ngồi hơn 10h trên máy bay sẽ rất kinh khủng, 1 là không thoải mái tay chân cho dù nằm dài trên khoang business, 2 là da dẻ khô tróc vảy vì áp suất và nhiệt độ, 3 là chịu trận với đồ ăn máy bay và vô vàn những khó chịu khác. Transit 2-3h ở 1 sân bay nào đó, thoải mái ăn uống nghỉ ngơi đi lại sẽ relax bản thân rất nhiều. Và thông thường, bay transit giá sẽ rẻ hơn bay thẳng. Như có lần, mình mua vé cho vợ chồng em gái đi Úc, nếu bay thẳng của Vietnam Airlines thì giá vé khứ hồi là 1,100USD, trong khi transit qua Kuala Lumpur với Malaysia Airlines thì giá chỉ còn 810USD, 2 vợ chồng tiết kiệm được gần 600USD tha hồ shopping ở Úc dù thời gian bay chỉ dài hơn 2-3h đồng hồ

1 cách khác để tiết kiệm thời gian là tranh thủ những chuyến bay đêm (gọi là red-eyes flight). Tiết kiệm 1 đêm khách sạn, có thêm 1 ngày đi chơi rồi tối ra sân bay, việc này cực kỳ được mình tận dụng vì lý do … đi thì nhiều mà phép thì có hạn. Đôi khi, chấp nhận mua vé máy bay đắt hơn bình thường 1 chút nhưng bù lại, bạn tiết kiệm vô vàn thời gian, thậm chí tiết kiệm tiền khách sạn đắt đỏ nữa

Lên kế hoạch cho 1 chuyến đi, không chỉ đơn giản chỉ là chuyện chi phí. 1 kế hoạch tốt là 1 kế hoạch có chi phí hợp lý nhất, thời gian thoải mái nhất, tận hưởng được 1 cách tốt nhất và đầy đủ nhất những điểm tham quan cần thiết, và hạn chế tối đa những chi phí, thời gian, công sức cho những điều không đáng.

Theo 1 thống kê gần đây mình có nhận được báo cáo, trung bình 1 chuyến đi thì người Việt Nam chi hết 29% cho việc đi lại (đó là vì top 5 điểm đến nước ngoài cho khách đi từ Vietnam vẫn là những điểm trong khu vực như Sing, Thái, Malaysia, Campuchia), nếu là các điểm xa thì chi phí đi lại chiếm tới 50-55%, vậy tại sao không tiết kiệm nó để dùng vào những trải nghiệm đáng quý hơn ở điểm đến? Less On Air, More Experiences at Destinations là vậy. Bài này chỉ mới viết về Less On Air và cách tiết kiệm thời gian khi di chuyển, sẽ cố gắng viết bài sau về More Experiences at Destinations.

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / Change )

Connecting to %s